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六角螺母通常与螺栓、螺钉配合使用起到连接紧固零部件的作用，在日常生活中， 有时会把普通的六角螺母焊接在金属板上进行使用，在把六角螺母焊接到金属板上的过程中，为了保证六角螺母的内螺纹的中心线与金属板垂直，这就需要先把六角螺母的端面压紧在金属板上后再进行焊接，在焊接的过程中会产生高温，六角螺母会被融化掉一部分，由于焊接处离六角螺母的内螺纹较近，常常会产生内螺纹变形，从而影响六角螺母与螺栓的配合

随着我*汽车行业的迅速发展，车身装配工艺要求不断提高。铆接具有工序周期短，噪音低，低能耗的特点，在汽车车身中有广泛的应用。在汽车工业中，由于车身钣金结构的复杂性，存在较多的空腔，部分位置铆接工具会与结构产生干涉，很多装配点无法使用传统双向加载的铆接技术，因此转而采用单面铆接工艺。

在模具制造时，需要安装很多定位销钉，以便固定在两个零件之间的相对位置，定位销钉通常是沉入模具上的定位销钉孔内，由于模具在装配时需要经常拔出定位销钉，以便拆卸零件并进行修正，同时，模具在维修时也需要拔出定位销钉以便将损坏的零件拆下进行维修，因此拔销钉的工作量较大，现有的方法为:1)、安装销钉时，操作人员用自制的与销钉螺纹孔匹配的长螺丝钉拧入销钉内，然后对准销钉孔用锤子敲击螺钉使销钉卡入，后手拧螺钉取出，不足之处是:一方面锤子敲击螺钉易造成螺钉损坏或变形，无法正常使用，另一方面手拧取出螺钉耗力且可能无法取出；2)、拔出销钉时，操作人员将螺丝钉拧入销钉内，直接用手或辅以钳子用力拔螺丝钉，少数公司厂矿用大型拔销器来拔出，不足之处是:用手或用钳子来拔太费力，而且很耗时间，即使使用大型拔销器，鉴于拔销器本身的重量大，使用起来不方便。

使用时将螺母与螺栓安装到位后，从螺栓的凹槽中插入锁定条，并使锁定条的V形锁齿卡入其中一个V形齿槽中，将锁定条整个推入凹槽中，由于V形锁齿卡在螺母中，锁定条本体卡在螺栓的凹槽中，从而限制螺母与螺栓的相对转动，螺母与螺栓之间又有螺纹限制其相对滑动，所以能够防止螺母松动，甚至从螺栓上脱落；需要拆卸螺母时，只需要从凹槽中抽出锁定条，即可正常拆卸螺母。

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